甘肅叉車駕駛員都知道，有時(shi)候，尤(you)其在夏天(tian)，天(tian)水內(nei)燃叉車(che)配件(jian)的(de)水箱會(hui)有很高溫的(de)時(shi)候，停(ting)下來(lai)，這(zhe)樣就影響了叉車(che)工(gong)作，嚴重時(shi)還會(hui)損壞零(ling)部件(jian)，那有哪些原因(yin)引(yin)起(qi)叉車(che)水箱高溫的(de)呢(ni)？該如何解決(jue)呢(ni)？接下來(lai)小編告訴你：

水(shui)(shui)溫(wen)(wen)高有很多原因：控(kong)溫(wen)(wen)開關、泵(beng)、子扇、水(shui)(shui)管銹了、回水(shui)(shui)不(bu)好等因素都會引起這樣的結現象。內燃叉(cha)車(che)(che)發動機水(shui)(shui)溫(wen)(wen)的高低主(zhu)要是和節(jie)溫(wen)(wen)器(qi)(qi)是否(fou)正(zheng)常(chang)工(gong)作、水(shui)(shui)泵(beng)能(neng)否(fou)建立(li)足夠(gou)的壓力、冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)風扇能(neng)否(fou)達到標準轉速(su)有關。那如何來檢查叉(cha)車(che)(che)水(shui)(shui)溫(wen)(wen)不(bu)正(zheng)常(chang)呢？冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)系統一般由冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)風扇、散熱器(qi)(qi)、節(jie)溫(wen)(wen)器(qi)(qi)等元件(jian)構成。冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)風扇往往由發動機直接帶動，并且(qie)風扇轉速(su)與發動機轉速(su)一致。冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)水(shui)(shui)溫(wen)(wen)的控(kong)制主(zhu)要依靠節(jie)溫(wen)(wen)器(qi)(qi)。

內(nei)燃叉(cha)車(che)節溫器又稱調溫器，功用是根據冷卻水溫度(du)(du)的(de)高低自動(dong)調節進(jin)入散熱器的(de)水量，改變水的(de)循環(huan)范(fan)圍(wei)，以調節冷卻系的(de)散熱能力，保證發動(dong)機在(zai)合適(shi)的(de)溫度(du)(du)范(fan)圍(wei)內(nei)工作。

內燃叉(cha)車水(shui)泵(beng)是(shi)冷卻水(shui)在冷卻系(xi)統中不斷(duan)循環的(de)動(dong)力，影(ying)響水(shui)泵(beng)的(de)因素有(you)葉輪(lun)和皮帶(dai)，葉輪(lun)松動(dong)冷卻水(shui)就無法循環，導(dao)致(zhi)水(shui)泵(beng)受(shou)損。皮帶(dai)過(guo)大，導(dao)致(zhi)水(shui)溫過(guo)高，太小則會對水(shui)泵(beng)軸承、發電機軸承造成損傷。風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)量的(de)檢測：可將一薄紙(zhi)放(fang)于散熱器前面(mian)，當(dang)發動(dong)機運轉時，若(ruo)紙(zhi)能(neng)被(bei)吹開(kai)，則說明(ming)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)量足夠。這和前置發動(dong)機的(de)汽車風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)向內吸風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)有(you)區別。葉片不能(neng)裝反，并(bing)應保證風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)扇(shan)放(fang)護罩齊(qi)全(quan)。

小編(bian)在此提醒大家，開叉車的時(shi)候(hou)需(xu)要多留心(xin)觀察，防微杜漸，防止發生更大的故障。

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