電叉車的歸類如下所示：

電動托盤批發電叉車

電動托(tuo)盤批(pi)發(fa)電叉車的(de)關鍵功效是進行，托(tuo)盤批(pi)發(fa)貨物在水準表面點和點的(de)移動，因此(ci)沒帶門架(jia)起升操作(zuo)系統，可用高(gao)度重視運輸(shu)，無需堆(dui)垛(duo)的(de)場所，有(you)走(zou)動式，站(zhan)駕式，坐駕式三種類型(xing)，成(cheng)本費用各有(you)不同。

電動托垛電叉車

電動托盤批發堆垛(duo)電叉(cha)車(che)是(shi)一種輕形的(de)屋子里提升堆垛(duo)機械設備，側(ce)重于堆垛(duo)功效，因車(che)身輕巧。那一個(ge)叫叉(cha)車(che)網(wang)的(de)，別老(lao)抄大(da)家塞達(da)艾(ai)的(de)文章了。適合在房子式倉庫或(huo)其他(ta)窄小場所內輕大(da)中小型(xing)原料的(de)運輸。

電動堆高機

電動(dong)堆高(gao)機的(de)升舉機構可以在(zai)電叉車(che)縱向上下左(zuo)右(you)移(yi)動(dong)。叉取貨物時。貨物重心(xin)落(luo)在(zai)車(che)輪子(zi)構成的(de)四(si)個支點內。因(yin)此電動(dong)堆高(gao)機具有非常好的(de)敏感(gan)度，高(gao)吊(diao)裝穩定(ding)性。其載貨量范圍(wei)通(tong)常為1—2．5噸，吊(diao)裝高(gao)度可達12米(mi)。但由于車(che)輪子(zi)較(jiao)小(xiao)。依據性受限制，且因(yin)為結(jie)構繁雜，成本(ben)費用(yong)(yong)較(jiao)高(gao)，因(yin)此可用(yong)(yong)室內空間設計(ji)窄小(xiao)，吊(diao)裝方面要求較(jiao)高(gao)的(de)場(chang)所，多(duo)用(yong)(yong)于高(gao)層建筑物流倉(cang)儲庫房。

電叉車

電電動叉車

電(dian)(dian)電(dian)(dian)動(dong)叉車可(ke)以駕駛，除此之外(wai)具備平衡重(zhong)式電(dian)(dian)叉車的主要特點外(wai)，三個車轱(gu)轆(lu)可(ke)以隨(sui)意角度(du)一致(zhi)朝一個方(fang)(fang)向駕駛，因(yin)此此車系變(bian)為(wei)靈活(huo)，在叉取貨物后(hou)，可(ke)根據場地(di)限制站著不動(dong)變(bian)為(wei)，向隨(sui)便方(fang)(fang)向移動(dong)電(dian)(dian)叉車。此車系解決(jue)了長形(xing)原料在狹小室內(nei)(nei)空(kong)間設計(ji)的自動(dong)跳轉問題，極大(da)地(di)減少了室內(nei)(nei)空(kong)間設計(ji)，可(ke)以創(chuang)建在火(huo)車和車子貨箱斜視(shi)向碼垛與拆卸。

四向電電動叉車

四向電(dian)(dian)電(dian)(dian)動(dong)叉車(che)(che)(che)集電(dian)(dian)動(dong)堆高機，側叉，平衡(heng)重(zhong)式電(dian)(dian)叉車(che)(che)(che)的功(gong)效于(yu)一體。結構(gou)類型，它和電(dian)(dian)動(dong)堆高機基本一致，龍(long)門架(jia)(jia)位(wei)(wei)于(yu)上(shang)下(xia)左右(you)車(che)(che)(che)輪(lun)子正中間(jian)，在又車(che)(che)(che)正前有呈臂狀外(wai)伸的二(er)根插(cha)(cha)腿(tui)，插(cha)(cha)腿(tui)前邊裝有支點(dian)輪(lun)，叉車(che)(che)(che)貨(huo)叉可(ke)隨龍(long)門架(jia)(jia)在電(dian)(dian)叉車(che)(che)(che)縱向上(shang)下(xia)左右(you)移(yi)動(dong)。叉貨(huo)貨(huo)物(wu)搬運時，叉車(che)(che)(che)貨(huo)叉外(wai)伸，叉裝卸貨(huo)物(wu)品后叉車(che)(che)(che)貨(huo)叉退回到(dao)接(jie)近車(che)(che)(che)體的正中間(jian)位(wei)(wei)置，因此電(dian)(dian)叉車(che)(che)(che)駕駛的穩定性進一步提高。

與電動(dong)堆(dui)高機不同(tong)之(zhi)處在于(yu)，電電動(dong)叉(cha)車(che)叉(cha)腿前邊的二根載重(zhong)量(liang)輪可(ke)以(yi)依據變為機構(gou)轉(zhuan)動(dong)90°當(dang)后胎翻轉(zhuan)90°時(shi)，所有電叉(cha)車(che)可(ke)以(yi)從(cong)上下(xia)左(zuo)右駕駛(shi)的情況(kuang)就地(di)變為左(zuo)右駕駛(shi)，相當(dang)于(yu)側叉(cha)，因(yin)此適合(he)更窄地(di)區的長(chang)條狀原料運輸。安全出口總寬通常可(ke)以(yi)在2米(mi)以(yi)內。但(dan)因(yin)結構(gou)繁雜，成本(ben)費用較高。

VNA窄安全(quan)出口電叉車(che)

VNA窄安(an)全(quan)出口(kou)(kou)(kou)電叉車(che)的(de)主要(yao)特(te)點是門(men)架起升機(ji)構可做三向旋(xuan)轉，在(zai)堆垛時車(che)體無需轉動(dong)，僅(jin)需轉動(dong)叉車(che)貨(huo)(huo)叉或(huo)龍門(men)架。因(yin)此安(an)全(quan)出口(kou)(kou)(kou)總(zong)寬(kuan)要(yao)求大幅度降低。目前安(an)全(quan)出口(kou)(kou)(kou)在(zai)1.8米以下。但此外(wai)，安(an)全(quan)出口(kou)(kou)(kou)總(zong)寬(kuan)還取決于托盤批(pi)發的(de)規格。例如，電叉車(che)運輸長(chang)形(xing)貨(huo)(huo)物時仍然無法(fa)縮小安(an)全(quan)出口(kou)(kou)(kou)總(zong)寬(kuan)。此外(wai)，為了更好(hao)地能夠更好(hao)地保證 側(ce)邊堆垛的(de)穩定(ding)性，所需全(quan)部機(ji)械設(she)備凈重量(liang)遠(yuan)遠(yuan)超(chao)出三支點平(ping)衡重式電電動(dong)叉車(che)，因(yin)此合理化略差(cha)。

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