叉車冷卻系統從構造上而言非常簡單，一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元器件組成。冷卻風扇通常由發動機立即推動，而且散熱器風扇與汽車轉速一致。冷卻溫度的操縱關鍵借助節溫器。這和一般車上選用的用溫度傳感器器操縱的電子器件風扇、含有調整百葉窗簾的散熱器等有很大差別。這類構造的特性是檢修便捷，低成本。缺陷是對冷卻溫度的操縱失靈。發動機溫度的高矮主要是和節溫器是不是一切正常工作中、水泵可否創建充足的工作壓力、冷卻風扇可否做到規范轉速相關。分辨冷卻系統的常見故障也需從分辨這種元器件是不是一切正常工作中下手。

1、節溫器的檢查(cha)

現階段發(fa)動(dong)(dong)(dong)機上選用的(de)(de)(de)(de)節(jie)(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)以蠟式節(jie)(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)為主(zhu)。它(ta)的(de)(de)(de)(de)關鍵性(xing)(xing)能參數是(shi)在不(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)下(xia)節(jie)(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)應(ying)具備不(bu)一(yi)樣的(de)(de)(de)(de)升程。進而動(dong)(dong)(dong)態(tai)性(xing)(xing)地操縱(zong)冷卻(que)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)高(gao)矮。針對不(bu)瓦(wa)解冷卻(que)系統(tong)來檢查(cha)節(jie)(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)的(de)(de)(de)(de)優(you)劣，主(zhu)要是(shi)根據散熱器(qi)進水(shui)(shui)口和(he)出(chu)水(shui)(shui)口的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)差(cha)(cha)(cha)來辨別。在發(fa)動(dong)(dong)(dong)機制(zhi)冷機起動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)前(qian)不(bu)久(jiu)內，進、出(chu)水(shui)(shui)口拿手觸(chu)碰(peng)需有顯(xian)著的(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)差(cha)(cha)(cha)，在工作(zuo)中(zhong)了(le)一(yi)段時(shi)間之(zhi)后，溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)差(cha)(cha)(cha)顯(xian)著變(bian)小。當發(fa)動(dong)(dong)(dong)機抵(di)達一(yi)切正常操作(zuo)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)時(shi)(80℃-90℃)時(shi)拿手觸(chu)碰(peng)已(yi)無顯(xian)著溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)差(cha)(cha)(cha)覺得。自然(ran)準確的(de)(de)(de)(de)檢驗方(fang)式還(huan)是(shi)取下(xia)節(jie)(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)，將其(qi)放置開水(shui)(shui)中(zhong)，慢(man)慢(man)加溫(wen)(wen)(wen)，檢查(cha)閘(zha)(zha)閥的(de)(de)(de)(de)打開溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)和(he)閘(zha)(zha)閥的(de)(de)(de)(de)升程。

2、水泵的檢查(cha)

冷(leng)卻(que)循環水(shui)(shui)在(zai)(zai)(zai)冷(leng)卻(que)系統中(zhong)(zhong)持續(xu)循環系統的(de)動力(li)(li)裝置來自于水(shui)(shui)泵。水(shui)(shui)泵可否(fou)創建起充足(zu)的(de)工作壓力(li)(li)是冷(leng)卻(que)系統一切正常工作中(zhong)(zhong)的(de)重要。在(zai)(zai)(zai)加上冷(leng)卻(que)循環水(shui)(shui)時，假如伴(ban)隨著汽車轉速的(de)上升，冷(leng)凍(dong)液面顯(xian)著降低，這(zhe)表明水(shui)(shui)泵工作中(zhong)(zhong)一切正常。相反，則很有可能水(shui)(shui)泵與離心葉輪松(song)動，冷(leng)卻(que)循環水(shui)(shui)沒法循環系統。在(zai)(zai)(zai)國內叉車發(fa)動機(ji)中(zhong)(zhong)，水(shui)(shui)泵、發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)、冷(leng)卻(que)風(feng)扇同用一條傳動帶(dai)，因(yin)而傳動帶(dai)的(de)松(song)緊立即(ji)危害(hai)到水(shui)(shui)泵、風(feng)扇、發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)的(de)轉速。用手(shou)指壓下傳動帶(dai)的(de)中(zhong)(zhong)間(jian)，下撓度(du)值應(ying)在(zai)(zai)(zai)11-13mm(CPC3L車型)為一切正常，太交流會(hui)造成 溫(wen)度(du)過高(gao)，很小則會(hui)對水(shui)(shui)泵滾動軸承(cheng)、發(fa)電(dian)機(ji)軸承(cheng)導(dao)致損害(hai)。

3、冷卻風扇

風扇(shan)排風量(liang)的(de)檢驗可將(jiang)一塑料(liao)紙(zhi)放于散(san)熱器(qi)前邊，當(dang)發(fa)動機運行時，若(ruo)紙(zhi)能被吹起，則表明排風量(liang)充足。這和外置發(fa)動機的(de)轎(jiao)車風扇(shan)向(xiang)內進風有差別。葉子不可以安(an)反，并(bing)應確保風扇(shan)放保護罩齊全有效，此(ci)外留意(yi)查詢發(fa)動機皮帶(dai)是(shi)不是(shi)松脫，如出現松脫狀況，立即調(diao)整(zheng)發(fa)動機皮帶(dai)漲緊輪。

4、散熱器

蘭州叉車的散熱器放置車子的尾端。因為叉車的汽車底盤較低，而且廠內工作自然環境較弱，一些臟物、煙塵非常容易在散熱器表層沉積，如果不立即清理，便會比較嚴重危害排熱實際效果。每日工作結束解決散熱器表層開展認真地清理，盡量減少應用高壓水泵。由于散熱器的壁厚非常薄，假如清理工作壓力過高得話非常容易沖癟，危害循環系統實際效果。此外，冷卻循環水禁止應用“水硬度”，以避免 散熱器中造成污垢，造成 冷卻循環水加上不夠。

在對蘭州叉車銷售介紹的以上的關鍵元器件開展檢查分辨無顯著常見故障后，則應考慮到別的系統軟件的難題。如發動機燃燒室內是不是積炭過少，柴油發動機油泵時間是不是太早或過遲，汽缸墊是不是燒毀或發動機缸體、氣缸套有無裂紋。