控制器(qi)帶自(zi)我診斷功(gong)能，手(shou)持(chi)單元與(yu)控制器(qi)聯接后可現實故障代碼，迅速精準排查(cha)故障

可以選(xuan)配全(quan)自由提(ti)升配置(zhi)，方便車(che)輛在集裝箱(xiang)內或其(qi)他(ta)頂棚高(gao)度有限(xian)制(zhi)的環境內作業(ye)

門架(jia)頂部設置了(le)吊裝(zhuang)孔，穿(chuan)上尼龍吊帶即可將整車吊起，方便運(yun)輸裝(zhuang)卸及更換(huan)底部配(pei)件等

前輪(lun)采用(yong)大輪(lun)設(she)計，整車底盤(pan)得以提(ti)高，驅動(dong)輪(lun)兩側設(she)的輔助(zhu)輪(lun)，又為(wei)底盤(pan)提(ti)供了安全輔助(zhu)，使得整車既(ji)有(you)很強的過障礙能(neng)力(li)，又不(bu)失穩定性，操(cao)作更加靈活(huo)

標配高貨位限速裝置(zhi)，當門(men)架從(cong)底部(bu)上升一小段距離后，自動觸碰模式(shi)開(kai)關(guan)，作(zuo)業由搬(ban)運模式(shi)轉(zhuan)化為堆垛模式(shi)，行駛速度自動降低(di)，提高作(zuo)業安全

標配(pei)起升電(dian)(dian)限(xian)位功能(neng)，當貨叉升至頂(ding)(ding)部時，系(xi)統(tong)自動(dong)切斷(duan)上行電(dian)(dian)源，平穩停車，有效防止”沖頂(ding)(ding)"事故的發生(sheng)；同時也能(neng)減(jian)少能(neng)量浪費(fei)，延長液壓系(xi)統(tong)及相 關部件壽命

控(kong)制手(shou)柄上安裝緊急(ji)反(fan)向開(kai)關，當(dang)車輛后退失控(kong)時(shi)，操(cao)作者(zhe)的肚皮主動或被動觸及反(fan)向開(kai)關，車輛將立即停駛并迅速(su)反(fan)向運動一小(xiao)段距離，防止(zhi)操(cao)作者(zhe)的身體(ti)受到擠壓(ya)傷害

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