在各種工廠和倉庫里面，天水托盤搬運車隨處可見，它主要是對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸的輪式車輛，能減少人力搬運的成本，保證貨物搬運過程中的安全性，所以被廣泛應用了。它的液壓系統耗損過大是它在使用過程中一種特別常見的故障，詳細原因分析如下。一、能量損失叉車工作時是邊行駛邊作業，負荷變化頻繁且變化范圍較大。其液壓系統工作時存在著三次能量轉換，包括液壓泵產生高壓油，將機械能轉換為壓力能；執行裝置和液壓元件將油液的壓力能轉換為機械能和熱量。整個能量轉換和傳輸過程伴隨著能量損失，同時，發動機、泵、閥、負載相互之間的不匹配也會產生較大的能量損失。二、功率匹配能量損失叉車作業環境和作業對象不同，對發動機的功率需求也不同，發動機的調整特性，發動機萬有特性曲線。當發動機和液壓泵聯合工作時，從發動機調速特性和萬有特性可知，發動機每個調速拉桿位置都對應著較佳節能工作點和較大功率點，并以此作為發動機和液壓泵和較佳匹配調整液壓泵的吸收功率。由于叉車工作負載的多變性，使液壓泵的吸收功率發生變化，引起發動機轉速偏離較佳節點。三、液壓源能量轉換損失叉車液壓系統工作時，液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙，結合面間密封不嚴，使液壓泵產生泄漏，造成系統功率損失；油液因有一定的粘性，流經泵體內表面時會受到流阻產生能量損失；油液在負壓條件下的氣穴和在高壓條件下的體積壓縮產生能量損失；在吸油過程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部充滿密封工作腔等原因產生容積損失，使泵的效率下降。四、液壓系統能量傳輸損失叉車液壓系統的管路通常由若干段管道串聯而成，其中每一段又串聯一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當液壓油流經管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失；液壓缸等執行元件工作時因設計和加工工藝不合理，摩擦副接觸面積產生摩擦損失。以上就是造成天水托盤搬運車液壓系統耗損(sun)過(guo)(guo)大的(de)原因，主(zhu)要(yao)包(bao)括了(le)四個(ge)方(fang)面(mian)的(de)能(neng)量損(sun)失(shi)問題，對叉(cha)車設(she)備的(de)工作效率都有很大影響，一定(ding)要(yao)及時檢修處理。同時在后續的(de)使用過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)也要(yao)做好保(bao)養維護(hu)工作，預防(fang)好各種(zhong)故障才能(neng)避免給(gei)自己帶(dai)來太多的(de)麻煩。

天水托盤搬運車分機械車傳動和液力傳動，兩種都有離合器。由左向右（這個方向是指坐在車上）左邊的那個就是離合器踏板，液力傳動的是前半是離合再踩就是剎車，接著就是剎車，右邊的那個是油門踏板。但在我們蘭州叉車中的電瓶叉車是沒有離合器的，只有剎車和油門也就是加速器，它的進后退靠的是好幾個部件完成的，首先要有換向開關控制前進后退，當開關撥向前進時，叉車電控器，接受到信號，在經過電控器里的電路轉換，打開前進的電路。天水托盤搬運車同時油門調節電(dian)壓輸出(chu)給電(dian)控(kong)器，調節電(dian)控(kong)器輸出(chu)給電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)電(dian)壓，再由電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)完成前(qian)(qian)進的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)作(zuo)，當你后(hou)退時，前(qian)(qian)面的(de)(de)控(kong)制是一(yi)樣的(de)(de)，只是電(dian)控(kong)器在(zai)輸出(chu)給電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)勵磁(ci)電(dian)流和電(dian)壓是相反(fan)的(de)(de)。從而(er)使(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)里(li)的(de)(de)磁(ci)場改變而(er)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)也(ye)就(jiu)改變了轉向，也(ye)就(jiu)后(hou)退了。

當天水托盤搬運車進入正式的工作狀態之后，定期的給甘肅叉車進行維修檢查是很必要的，在檢查過程中，對磨損零件作出及時修復或更換，是一項很重要、很細致的工作。如果不該修換的零件進行了修換會造成浪費。而該修換的零件不修換，就會影響甘肅叉車的使用性能，同時也不能保證修理質量。因此，為各種零件確定一個磨損限標準作為判斷是否應該修換的依據，便是一項十分關鍵的事情。不過決定零件是否應該修換，不能單以零件的尺寸精度、表面粗糙度或形位誤差為依據，還要考慮零件的磨損程度對甘肅叉車整體性能的影響。那么該如何判斷零件的磨損度呢？1、對效率的影響：當零件磨損時，會導致效率的降低。如氣缸等零件發生磨損，會影響發動機的效率，應根據磨損的具體情況來決定是否對某些零件修換。2、零件修復方法的經濟性：在保證修理質量的前提下，修理費用與修后使用壽命的比值要低于換后新零件的制造（或外購）費用與換后新零件使用壽命的比值。3、根據在甘肅叉車維修過程中，以是否具有修復磨損零件的工藝技術能力和條件來決定修復或更換。4、一般零件其磨損程度雖已超過公差,但未超過次yi級配合公差的,可以繼續使用.5、季件因磨攝而不能完成預定使用功能,如離合器喪失傳遞動力的作用,液壓件達不到預定的壓力,凸輪配氣系統不能保持預定的運動規律,如出現以上情況,就要更換或修復.6、天水托盤搬運車對性(xing)能(neng)和操作機構的影響:有些季件在磨(mo)損(sun)(sun)之(zhi)后,雖然還(huan)能(neng)完(wan)成使用功能(neng),但(dan)(dan)降低了性(xing)能(neng),如傳動齒(chi)輪(lun)發生磨(mo)損(sun)(sun)后仍能(neng)傳遞預定的轉矩和速度,但(dan)(dan)是因間隙(xi)過大,噪聲增高,效率降低,使傳遞的平(ping)穩性(xing)遭到破壞,就要根(gen)據(ju)磨(mo)損(sun)(sun)程度來(lai)決定修復或(huo)更換.

天水托盤搬運車與內燃叉車比較，布局上大體一樣，因而操作方法也大致一樣。可是因為車型、構造上的不同，有本身的特色。操作時，各組織的操作起伏和用力較重，要重復操作領會，才干到達嫻熟，，保證行進和作業安全。因為電動叉車的行進速度和換向是經過改動驅動電動機的電流巨細和電流方歷來完成的，所以電動叉車沒有變速器和離合器，直接用調速踏板操控車速，用換向開關改動叉車的行進方向（行進或倒車）。只需驅動電機一轉變，電動叉車就起步，其速度經過調整踏板操控，制動器、駐車制動器合作減速泊車。一、行進前的預備在行進和作業前，電動叉車有必要進行技能查看：1、查看蓄電池電解液液面高度和密度。液面應高出隔板10-15mm，密度應契合該區域、該時節需求，單格電壓不得低于1.75V，全車電壓不得低于低極限電壓（如0.4t和0.5t電動叉車為20V，2t電動牽引車為35V），不然應彌補電解液或充電，各電極接頭應清洗和緊固。2、查看電源線路。各電線接頭應銜接緊固，觸摸杰出，熔斷器應無缺，各開關及手柄應在中止方位。3、查看外表、燈火、喇叭等作業是不是正常（合上應急開關，翻開電鎖）。4、查看轉向組織，應靈敏簡便。5、查看制動設備，應靈敏可靠。6、查看各軸承及有關作業有些是不是光滑杰出，動作靈敏。7、查看行走有些及液壓體系作業是不是正常，特別是管路，接頭、液壓缸、分配閥等液壓元件有無漏油表象。8、查看貨叉和擋物架。依據卸載貨品的尺度，挑選好貨叉，并裝在叉架上調整好間隔；挑選好壓緊設備的擋物架等，并依據貨品高度恰當調整。天水托盤搬運車9、查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)看(kan)(kan)(kan)(kan)貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，壓(ya)緊組織(zhi)、橫移組織(zhi)、起(qi)重鏈、門(men)架等，應(ying)作業(ye)杰出(chu)(chu)，運用可靠(kao)。10、查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)看(kan)(kan)(kan)(kan)牽(qian)引(yin)鉤等是不(bu)(bu)是銜接可靠(kao)，以便(bian)斷(duan)定(ding)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)牽(qian)引(yin)拖(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)的(de)拖(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)個數。11、查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)看(kan)(kan)(kan)(kan)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是不(bu)(bu)是有毛(mao)病(bing)(bing)，及時(shi)(shi)掃(sao)除(chu)危(wei)險，不(bu)(bu)帶毛(mao)病(bing)(bing)出(chu)(chu)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。二(er)、起(qi)步(bu)(bu)和(he)行(xing)進(jin)中(zhong)的(de)注意(yi)事項1、起(qi)步(bu)(bu)前，駕駛員應(ying)首要(yao)調(diao)查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)和(he)整理現場、通(tong)道(dao)，使(shi)其適宜(yi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)作業(ye)行(xing)進(jin)。2、起(qi)步(bu)(bu)時(shi)(shi)，應(ying)先合上應(ying)急(ji)開(kai)關(guan)、翻(fan)開(kai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)鎖(suo)，然后(hou)扳(ban)好(hao)方(fang)(fang)(fang)向開(kai)關(guan)方(fang)(fang)(fang)位，鳴笛(di)，再(zai)緩(huan)慢(man)起(qi)步(bu)(bu)并(bing)逐步(bu)(bu)加快(kuai)，制(zhi)止疾速踏(ta)下(xia)(xia)(xia)(xia)調(diao)速踏(ta)板起(qi)步(bu)(bu)，以避免起(qi)動(dong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流過大而燒(shao)壞電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)機。3、行(xing)進(jin)時(shi)(shi)，應(ying)逐步(bu)(bu)加快(kuai)，不(bu)(bu)允許(xu)長(chang)期低速行(xing)進(jin)。4、行(xing)進(jin)中(zhong)制(zhi)止扳(ban)動(dong)方(fang)(fang)(fang)向開(kai)關(guan)，只要(yao)在車(che)(che)(che)(che)(che)(che)停穩(wen)后(hou)，才(cai)干扳(ban)動(dong)方(fang)(fang)(fang)向開(kai)關(guan)換向。應(ying)盡量避免急(ji)制(zhi)動(dong)，如(ru)(ru)遇緊急(ji)情況，應(ying)敏捷(jie)拉下(xia)(xia)(xia)(xia)閘(zha)刀開(kai)關(guan)，踏(ta)下(xia)(xia)(xia)(xia)制(zhi)動(dong)踏(ta)板，馬上泊車(che)(che)(che)(che)(che)(che)。 5、起(qi)步(bu)(bu)、轉彎時(shi)(shi)要(yao)鳴笛(di)，轉彎、下(xia)(xia)(xia)(xia)坡、路(lu)面不(bu)(bu)平或經過窄通(tong)道(dao)時(shi)(shi)，要(yao)減(jian)速慢(man)行(xing)，注意(yi)安全。6、在道(dao)路(lu)上行(xing)進(jin)時(shi)(shi)，要(yao)靠(kao)右側通(tong)行(xing)，叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)離地(di)(di)應(ying)在100-200mm左右，門(men)架在后(hou)傾方(fang)(fang)(fang)位。兩(liang)臺車(che)(che)(che)(che)(che)(che)同向行(xing)進(jin)時(shi)(shi)，前后(hou)應(ying)堅持(chi)2m以上間隔。7、會車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、讓車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)，應(ying)空(kong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)讓重車(che)(che)(che)(che)(che)(che)8、叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)牽(qian)引(yin)拖(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)，制(zhi)止接連曲線行(xing)進(jin)，避免大電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流放電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)而影(ying)響安全。不(bu)(bu)管(guan)(guan)空(kong)載(zai)、滿載(zai)、上坡、下(xia)(xia)(xia)(xia)坡等，制(zhi)止倒車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)進(jin)。轉彎時(shi)(shi)，應(ying)減(jian)速慢(man)行(xing)，避免貨(huo)品散落，一起(qi)要(yao)注意(yi)內輪(lun)差(cha)，以避免拖(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)刮碰內側或駛未來外。9、制(zhi)止卡(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)載(zai)人及拖(tuo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)載(zai)人。10、通(tong)常情況下(xia)(xia)(xia)(xia)，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)12、行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)中(zhong)如(ru)(ru)發現有異常表象，應(ying)立即泊車(che)(che)(che)(che)(che)(che)查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)看(kan)(kan)(kan)(kan)，并(bing)及時(shi)(shi)掃(sao)除(chu)毛(mao)病(bing)(bing)，制(zhi)止帶毛(mao)病(bing)(bing)行(xing)進(jin)。三、停駛后(hou)的(de)作業(ye)1、叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)運用結束，應(ying)清(qing)洗(xi)全車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，并(bing)挑(tiao)選適宜(yi)地(di)(di)址停放，注意(yi)防凍、防曬(shai)、防雨淋。2、駕駛員泊車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時(shi)(shi)，應(ying)封閉電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)鎖(suo)、拉下(xia)(xia)(xia)(xia)應(ying)急(ji)開(kai)關(guan)，將(jiang)換向開(kai)關(guan)和(he)燈開(kai)關(guan)置(zhi)于(yu)0位，將(jiang)貨(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)落地(di)(di)，并(bing)將(jiang)各液(ye)(ye)壓(ya)缸活塞桿縮(suo)如(ru)(ru)缸內，拉上駐車(che)(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)動(dong)桿。3、清(qing)洗(xi)、查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)看(kan)(kan)(kan)(kan)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池。彌補蒸(zheng)餾(liu)水，查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)看(kan)(kan)(kan)(kan)和(he)調(diao)整電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解液(ye)(ye)密度；查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)看(kan)(kan)(kan)(kan)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)，當蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)小(xiao)于(yu)低極(ji)限電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)時(shi)(shi)，應(ying)立即充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)。4、查(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)看(kan)(kan)(kan)(kan)液(ye)(ye)壓(ya)體系的(de)油管(guan)(guan)、接頭、液(ye)(ye)壓(ya)缸、分配閥、油箱等師父有滲漏表象。5、掃(sao)除(chu)其他毛(mao)病(bing)(bing)，堅持(chi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)處于(yu)無缺技能狀況